Volkswagen 4MOTION – profesionální servis pohonu všech kol 4×4
Volkswagen 4MOTION je označení pro systém pohonu všech kol používaný u vozů značky Volkswagen. Díky tomuto řešení se výrazně zvyšuje trakce, a tím pádem i stabilita a bezpečnost jízdy. Navíc systém Volkswagen 4MOTION funguje spolehlivě nejen na silnici, ale také na sněhu a v terénu.
Co je systém Volkswagen 4MOTION
Systém Volkswagen 4MOTION nepředstavuje jednu jedinou konstrukci, nýbrž několik technicky rozdílných řešení. Zatímco některé modely používají elektronicky řízenou lamelovou spojku, jiné varianty spoléhají na mechanické rozdělování výkonu. Díky tomu může Volkswagen nabídnout ideální pohon všech kol jak pro běžné osobní vozy, tak i pro užitkové nebo off-road modely.
Různé koncepce pohonu Volkswagen 4MOTION
- Haldex 4MOTION – elektronicky řízená lamelová spojka používaná u vozů s příčným motorem. Typicky se s ní setkáte u modelů Volkswagen Golf 4MOTION, Tiguan 4MOTION nebo Passat 4MOTION. Navíc se tento systém montuje i do užitkových vozů Transporter T6 / T6.1, Caddy a Touran.
- Torsen – trvalý pohon 4MOTION – mechanický diferenciál s nepřetržitým přenosem výkonu. Tento systém se používá především u modelu Volkswagen Amarok V6, a to proto, že poskytuje okamžitou reakci bez zpoždění.
- Transfer box s redukcí – robustní off-road systém 4MOTION, který automaticky připojuje přední nápravu a zároveň umožňuje použití redukce. Díky tomu je ideální například pro Volkswagen Touareg I a II.
- Part-time 4×4 – verze s volitelným připojením přední nápravy, která se využívá zejména u některých variant Volkswagen Amarok 2.0 TDI.
Reálná přenosová kapacita systému Volkswagen 4MOTION – Haldex
Následující tabulka přehledně zobrazuje, jaký točivý moment je schopen
pohon všech kol Volkswagen 4MOTION reálně přenášet u jednotlivých generací
Haldex spojek. Tyto hodnoty přitom neudávají pouze limit samotné spojky,
ale naopak odpovídají celkovému zatížení celého AWD systému vozidla –
tedy od motoru, přes převodovku až po zadní diferenciál.
Díky tomu lze snadno porovnat, jak se systém Volkswagen 4MOTION vyvíjel v čase
a zároveň určit, pro jaký typ provozu je která generace nejvhodnější.
| Generace Haldex – Volkswagen 4MOTION | Reálný max. přenos momentu (Nm) | Typické modely Volkswagen 4MOTION |
|---|---|---|
| Gen 1 | ≈ 800 – 900 Nm | Volkswagen Golf IV 4MOTION, Volkswagen Bora 4MOTION |
| Gen 2 | ≈ 900 – 1000 Nm | Volkswagen Golf V 4MOTION, Volkswagen Passat B5.5 4MOTION |
| Gen 4 | ≈ 1100 – 1200 Nm | Volkswagen Tiguan I facelift 4MOTION, Volkswagen Passat B6 / B7 4MOTION |
| Gen 5 | ≈ 1200 – 1300 Nm | Volkswagen Golf VII 4MOTION, Volkswagen Tiguan II 4MOTION, Volkswagen Passat B8 4MOTION, Transporter T6 / T6.1 4MOTION |
| Gen 6 | ≈ 1300 – 1400 Nm | Volkswagen Golf VIII 4MOTION, nejnovější modely MQB Evo 4MOTION |
Podélný motor – trvalý pohon Volkswagen 4MOTION a transfer box
Některé modely Volkswagen 4MOTION s podélně uloženým motorem využívají
robustní mechanické systémy pohonu všech kol s transfer boxem nebo trvalým rozdělením výkonu.
Na rozdíl od Haldex verzí jsou tyto systémy konstruovány především pro vyšší zatížení,
a proto se hodí nejen pro tažení přívěsů, ale také pro pravidelnou jízdu v terénu.
Zároveň platí, že díky trvalému přenosu výkonu na obě nápravy reaguje systém
Volkswagen 4MOTION okamžitě, a tím pádem poskytuje maximální trakci i v náročných podmínkách.
| Typ systému Volkswagen 4MOTION | Typické modely Volkswagen | Maximální přenášený moment (Nm) |
|---|---|---|
| Torsen – trvalý 4MOTION | Volkswagen Amarok V6 | 700 – 850 |
| Transfer box s redukcí | Volkswagen Touareg I / II 4MOTION | 900+ |
| Part-time 4×4 | Volkswagen Amarok 2.0 TDI | 500 – 600 |
Typické závady systému Volkswagen 4MOTION
Pokud se objeví porucha pohonu všech kol Volkswagen 4MOTION, nejčastěji se to projeví změnou chování vozu při rozjezdu nebo akceleraci. Proto je důležité věnovat pozornost i drobným odchylkám v jízdních vlastnostech. Mezi typické příznaky závad systému Volkswagen 4MOTION patří zejména:
- cukání nebo opožděná reakce při připojování zadní nápravy, a tím pádem zhoršená trakce
- hluk vycházející z oblasti PTU rozvodovky nebo transfer boxu
- vibrace při rozjezdu nebo při prudkém přidání plynu
- chybová hlášení „4MOTION / AWD fault“ na palubním displeji
- ztráta trakce pohonu 4×4 v terénu nebo při vyšším zatížení vozidla
Servis a kalibrace systému Volkswagen 4MOTION po opravě
Po každé opravě systému Volkswagen 4MOTION neprovádíme pouze mechanickou repasi. Naopak vždy navazuje kompletní softwarová adaptace jednotky Haldex, kalibrace tlaků lamelové spojky a následné zátěžové testy v reálném provozu.
Díky tomuto komplexnímu postupu zajistíme, že pohon všech kol Volkswagen 4MOTION bude opět pracovat plynule, spolehlivě a bez prodlev ve všech jízdních podmínkách.